中新经纬客户端7月14日电 今年上半年,中国货物贸易进出口总值14.24万亿元,同比下降3.2%,降幅较前5个月收窄1.7个百分点。6月份当月进出口实现年内首次双双正增长,上半年外贸进出口整体表现好于预期。14日,国新办就2020年上半年进出口情况举行发布会,海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文在会上作出上述介绍。

同时,发布会还对上半年我国外贸进出口主要特点,中美第一阶段经贸协议下自美采购情况,下半年外贸形势,海南自贸港建设情况,以及如何支持跨境电商发展等多个问题进行详细解读。

对此,花小猪方面向记者回应,一方面,为维护司机权益,花小猪会提醒乘客,尽量下车前支付车费,未支付将无法呼叫下一单;另一方面,为保证服务质量和用户体验,对于多次取消订单、服务态度差的司机,花小猪会通过停止其服务等处理措施提醒司机。对于司机和乘客任何一方的不当行为,花小猪都会进行长期关注和提醒,并在必要时采取限制服务等措施。

李魁文就中美第一阶段经贸协议情况作出回应。他介绍,今年上半年,中美贸易总值1.64万亿元人民币,同比下降6.6%。其中,对美出口1.25万亿元,下降8.1%,自美进口3956.2亿元,下降1.5%,贸易顺差8517.4亿元,减少10.8%。

李魁文介绍,据海关统计,今年上半年,海关跨境电商监管平台进出口增长26.2%,其中出口增长28.7%,进口增长24.4%。海关完善跨境电商统计体系,积极支持跨境电商等新型贸易业态有序发展,今年以来主要实施了三项改革措施:

夏季能源用量高峰期即将到来,将考虑哪些措施来应对国内煤炭需求的上升?

服务单一、运力薄弱…… 乘客会为“性价比”买单吗?

对于下半年外贸的走势及全年外贸发展情况,李魁文强调,我国外贸发展面临的不确定、不稳定因素明显增多,叠加中美经贸摩擦的影响,下半年进出口形势依然复杂严峻。

价格确实优惠,但孙明的花小猪初体验却有些超乎他的想象。

三是继续主动和世界海关组织等国际组织共同研究优化跨境电子商务世界贸易规则,与万国邮联、其他国家和地区的海关就多边数据共享等方面进一步加强合作,共同构建面向全球的高质量跨境电商寄递服务网络。(中新经纬APP)

一是上半年外贸进出口好于预期。二是民营企业进出口逆势增长,在外贸稳增长中的作用更加突出。三是对东盟进出口延续增长态势,东盟成为我国第一大贸易伙伴。四是一般贸易进出口比重提升,贸易方式结构持续优化。五是中西部进出口保持增长,国内区域布局更加均衡。六是防疫物资、“宅经济”产品出口增长较快,机电产品和劳动密集型产品出口降幅均低于总体降幅。七是进出口货运量增长,主要大宗商品和重点农产品进口量增加。

据李魁文介绍,1-6月,我国进口煤炭1.74亿吨,进口量增加了12.7%。海关将继续优化通关环境,为包括煤炭在内的大宗商品进口提升贸易便利水平继续作出贡献。

首单免费、邀请好友减免、远距离一口价……让“补贴战”沉寂一时的网约车市场再次沸腾,也触动着消费者的神经。

【上半年中国煤炭进口量增加12.7%】

由于没有可借鉴的施工经验,施工单位多次邀请石油、煤矿等行业知名专家现场会勘,研究有害气体的处理方案;同时在红豆山隧道建立“特殊地质专业研究实习基地”,组织管理人员、作业人员共同学习研讨,形成了一套针对多种有害气体的控制标准和施工方法,成功解决了多种高浓度、有突出危险有害气体隧道施工难题。

抢占平台窗口红利期 司机一面欢喜一面心忧

近日,《每日经济新闻》记者通过多日亲身体验、以及社交媒体的连日跟踪调查后发现,历经近半年的试运营后,本应凭借母公司的经验优势在运营方面得心应手的花小猪,依然存在诸多体验瑕疵,在现阶段引发司乘两端众多吐槽。

然而,正当所有人都将花小猪视为滴滴网约车下沉之战的排头兵时,近日,花小猪高调开启了北京、广州、成都、南京等包含一线和新一线城市在内的9城优惠活动,更加剧了外界对其定位的好奇和不解。

司机张师傅就是其中的一位。

可以看到的是,此时花小猪拓展市场的打法,似乎与当年网约车刚刚兴起时,滴滴、快的、首汽约车、易到等多平台混战时采取的价格攻势如出一辙,但细节上又有所不同。

实际上,不仅是在乘客端提供大额补贴,为了鼓励更多司机加入,花小猪针对司机端也进行了大量的补贴和激励。但也正因如此,一些私家车司机和其他平台的网约车司机在了解到这一新锐品牌的情况后都表现出了浓厚的兴趣。

一面是滴滴对于网约车增量空间的突破和探索,一面是作为新生事物面临的对于合规、体验的严苛质疑。花小猪是否能经受住重重考验,“杀”出另一片天地?

【中美信守承诺、履行协议】

【积极谋划研究中国特色自由贸易港海关监管框架方案】

大临铁路北起大理,跨越澜沧江后到达临沧,线路全长202公里,设计时速为每小时160公里。建成通车后,将有效改善滇中、滇西区域交通格局,起到助推中国与周边国家互联互通的积极作用。(完)

如果用一个词来形容今年以来的滴滴,“换挡加速”最为贴切。

李魁文介绍,海关总署大力支持海南自由贸易港建设,专门成立了支持海南全面深化改革开放工作领导小组,目前正在积极谋划研究中国特色自由贸易港海关监管框架方案。

“汽车试验场是进行汽车试验的综合性基地,不但能全面考核汽车各项性能指标,而且对产品的改进和新产品的设计开发具有重要意义。”中铁四局一公司副总经理熊选爱介绍说:“随着互联网、人工智能等先进科学技术的发展,传统汽车行业正经历着向智能化、网联化、低碳化的转变。作为评价和检验汽车质量和性能的试验场,也必将成为其重要的配套体系。”

“为充分利用好汽车试验场的平台建设,提高我国的智能网联汽车的自主开发能力,我们申报的‘安徽省综合汽车试验场智慧实景模拟工程研究中心’,将针对传统试车场建造技术的升级、新装备研发、试车场全生命周期的BIM技术、试车场的智能网联技术等迫切需求,开发综合汽车试验场智慧实景模拟领域相关技术,建成国内一流的智能网联汽车公共测试与应用验证平台,满足提升产业创新能力,推进我国与国际智能网联汽车技术水平同步发展。”中铁四局一公司副总工程师张杰胜说。(完)

【跨境电商进出口增长26.2%】

“红豆山隧道之所以称为世界罕见‘毒气’隧道,是因为有害气体的种类最多、浓度最高、危害程度最大,其有毒有害气体高度以上危险区域占隧道全长的73.8%,每掘进一米都充满未知与挑战。”中铁十局大临铁路项目部副总工程师全斐告诉记者,“只有参与其中的人才知道贯通的分量和胜利的来之不易。”

另一方面,海关总署正在会同有关部门,研究海南自由贸易港零关税政策相关清单,并同步研究相关货物的海关监管办法。海关总署会同海南省已初步研究形成了《海南自由贸易港口岸布局方案》。

对于在花小猪接单的忧虑,张师傅表示,“现在网上有不少关于乘客使用花小猪乘车后拒付车费的消息,花小猪比滴滴差的一点就是没有垫付车费,就怕跑完之后逃单的。”

程维表示,滴滴国内业务将双曲线推进,一是持续完善一站式出行平台,四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行将服务更多用户。二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探索新赛道。

就此而言,可以预见的是,对很多初期尝鲜的用户来说,如果花小猪的优惠力度减小或者不再派发优惠券,在和滴滴快车同等价格的基础上,大部分用户或会重新回归滴滴。

张师傅告诉《每日经济新闻》记者,花小猪为司机提供了一些可提现的互动活动,如跑满一定数量的单数或通过微信分享拉取到新乘客,即可获取奖金进而体现。而且,相较于滴滴出行,花小猪对于司机的管理也较为宽松。

或也正因如此,在山东临沂、贵州遵义、辽宁盘锦和阜新等下沉市场取得良好效果的花小猪,一进入一线城市,便迅速抢占了新的用户和市场空间。但与此同时,当大量乘客被优惠的价格吸引进来时,对于体验的吐槽也正在多起来。

上汽大众新疆吐鲁番试车场进场桥施工 中铁四局供图

“万万没想到,我有一天会搭乘着面包车去单位。”孙明告诉《每日经济新闻》记者,他在花小猪上下的第一单,叫到的是一辆小型面包车,而在他的认知中,这种面包车只有在搬家运货时候才会用到。

李魁文强调,海关将按照中国特色自由贸易港建设发展的方向,充分借鉴、吸收国际先进管理经验,进一步加大海关监管改革创新力度,为加快海南自由贸易港建设作出积极贡献。

目前,大临铁路建设路基完成99%,桥梁完成98%,隧道完成98%,各项工作按照计划有序推进。

近年来跨境电商取得了长足发展,特别是今年以来跨境电商为企业应对疫情发挥着重要作用,海关在支持跨境电商发展方面做了哪些工作、成效如何?

李魁文强调,但也要看到,我国外贸发展韧性足、回旋余地大,随着一系列稳外贸政策措施效应的持续释放,我们有信心稳住外贸基本盘,努力实现进出口促稳提质。

当然,如果乘客或司机遇到人身安全问题,花小猪方面表示,用户可拨打花小猪打车“安全客服专线”400电话,也可通过花小猪打车APP端内的“110报警”通道报警,保障人身安全。

张师傅本是在滴滴平台上提供服务的一位网约车司机。最近几日,他看到互联网上有关花小猪大量的宣发活动,且接到了花小猪针对滴滴注册司机的电话推广。这使得张师傅逐渐了解这个新生的平台,并下载了司机端软件,准备进行接单尝试。

下沉?消费分级?滴滴布局花小猪背后的“大棋”

全斐介绍,红豆山隧道的施工难点具有独特性、唯一性和不可复制性,施工中形成了施工工法4项、专利40项,其中“有毒有害气体地下工程消石灰水光面爆破”“有害气体隧道快速降毒”等施工方法和“隧道有害气体监测数据无线接力传输系统”等发明得到了业内专家的高度认可。

李魁文介绍,今年上半年我国外贸进出口主要有以下七方面特点:

交通部北京汽车综合试验场是国内目前最大的汽车试验基地,荣获中国土木工程詹天佑大奖和国家质量奖(银奖)中铁四局供图

今年4月,滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标——“0188”。意思是,安全是滴滴发展的基石,没有安全一切归0;3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。

李魁文强调,在当前形势下,双边经贸关系健康稳定发展,对维护中美两国经济稳定、对推动全球经济尽快摆脱疫情影响都具有十分重要的意义,中美双方应创造条件和氛围,排除干扰,共同落实中美第一阶段经贸协议。

实际上,花小猪作为滴滴进一步抢占网约车市场份额、吸纳剩余运力的创新品牌,其官方将目标客群直指年轻用户,要用更为低廉的价格为乘客提供安全,实惠,便捷的服务。但在此过程中,如何找到网约车司机和乘客的权益的平衡点仍有待摸索。

【上半年外贸进出口呈现七大特点】

长春一汽-大众汽车试验场项目部高速环道碾压 中铁四局供图

一是全面推广跨境电商出口商品退货监管措施。探索建立高效、安全、快捷的跨境电商出口退货渠道,解决跨境电商出口商品“退货难”的问题,全力支持跨境电商出口企业“卖全球”。

据了解,中铁四局一公司自先后成立了精测大队、青年创新创效工作室、试车场技术研究室、沥青路面技术研究所、质量检测中心、试车场工程研究中心等专业机构,施工完成了重庆长安试车场、长春一汽试车场、上汽大众新疆试车场、博世东海试车场、日系汽车在亚洲地区最大规模的常熟试车场,最早采用国产化曲面沥青施工技术的广汽本田试车场等国内专业试车场。

生活在北京的程序员孙明还是没有禁得起红包轰炸和首单优惠的诱惑,当他突然发现身边人都在因为获得首单减免和分享所得的红包变得的兴奋时,他对于花小猪这个网约车新产品也产生了极大的兴趣,毕竟在市场份额日趋稳定的网约车领域,现在已经很少能看到大额优惠券了。

今年以来,滴滴在全线业务高调扩张的同时,对新业务也展示出来强烈的兴趣,花小猪的出现,也只是滴滴众多战略中的一部分。

有南京网友透露,在花小猪平台,用两部手机同时呼叫网约车服务后,两分钟之内被拒单十七次。在进一步向上述网友求证后,记者了解到,尽管短时间内如此多次被取消订单属于极端情况,但被拒单甚至是被多次拒单的情况还是会时有发生。

花小猪向新用户提供了海量打车优惠券

张师傅提出的担忧只是众多司机针对花小猪运营的吐槽之一。记者注意到,还有不少司机在社交媒体上对花小猪的运营提出不满,其中包括:花小猪的自带导航路程设置不合理、跑单的基础报酬过低、客服沟通效率低下且未开通电话客服等。

对于上线初期存在的乘客体验差等问题,花小猪团队在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,据团队统计,因出行领域潮汐效应明显,乘客呼叫不到车辆的问题多集中于高峰时期,而司机接不到订单多发生于平峰期。因此,花小猪团队也希望通过努力去做更多匹配,让更多乘客打到车、让更多司机接到乘客获取收入。同时,花小猪也会进一步挖掘司机潜力,使得高峰时期运力缺乏的问题得到改善。

“就这个价格,什么体验、车型其实都不那么重要,毕竟省钱才是硬道理。”孙明也直言。

李魁文表示,今年以来,随着新冠肺炎疫情在全球的蔓延,市场需求减弱,并引发避险情绪突增,带动包括原油、煤炭在内的大宗商品价格明显下跌。随着我国企业复工复产速度加快,也拉动了煤炭等能源原材料的进口明显增加。

自花小猪开通北京优惠活动后,记者近日多次分别尝试在北京东三环、西五环等繁华和偏远地区的晚高峰进行叫车试验,花小猪多次出现十分钟无人接单进而直接取消订单的情况。相比之下,滴滴则会进行排队接单且只需等待几分钟便会有司机接单。

对此,记者在体验花小猪网约车服务后发现,虽然没有遇到司机态度差、频繁取消订单的情况,但是相比于滴滴出行,花小猪的服务较为单一,无法选择车型和其它打车服务。此外,在高峰时期,花小猪的网约车运力也较为薄弱。

二是开展跨境电商企业对企业,也就是B2B的出口试点。增设“9710”、“9810”贸易方式,在北京、天津、南京、杭州、宁波、厦门、郑州、广州、深圳和黄埔海关等10个海关开展试点,开启了规模化“卖全球”的跨境电商新征程。截至7月7日试点第一周,10个试点海关共验放跨境电商B2B出口报关单和申报清单26.6万票,货值2.5亿元人民币,出口货物主要有服装鞋帽、小家电、智能办公家具、手机配件、户外用品等,出口目的国主要有欧洲、美国和东南亚等国家和地区。

而对于乘客端和司机端均有提到的线上客服难接通、效率低的问题,花小猪团队表示,在线端内客服是互联网行业各方沟通的方式之一,因此对于非安全类问题和纠纷,花小猪会通过在线客服提供服务。另外,花小猪也在积极探索AI客服等新技术手段。

张师傅还向记者透露,根据司机的接单情况,花小猪还会给司机不同的接单权限。就他而言,由于兼职原因,他一直未跑满1000单,因此无法接取23点之后的网约车订单。

在网约车竞争已然十分白热化的当下,这款主打省钱、面向年轻用户,玩法类似拼多多的新产品,一经面世就引发业界高度关注。同时,因为试运营城市选在山东临沂、贵州遵义、辽宁盘锦和阜新等下沉市场,下沉广阔而分散的市场空白,也被视作是滴滴对于新增量市场的全速前进。

“花小猪的补贴和前几年网约车’补贴战’不是一种玩法,相比于此前的通过补贴教育用户,花小猪主打‘补贴+社交’,就像拼多多一样,这种方式把用户由单独的观众转变成了参与者和共建者,用户无形中成为滴滴的推广者,减少了滴滴的营销的成本和费用。”互联网分析师丁道师向《每日经济新闻》记者表示。

与此同时,合规问题也是花小猪当下绕不过的一道门槛。虽然花小猪团队多次对外回应称,“花小猪是在滴滴拥有的运营资质下合规运营,在安全和合规的标准上,花小猪和滴滴充分拉齐。”但自上线以来,花小猪被多地政府叫停的消息也屡有传出。

【谈下半年外贸形势:依然复杂严峻】

李魁文表示,中美互为重要的贸易伙伴,中美经贸合作也是互利共赢的,在应对突发疫情的困难面前,仍然在信守承诺、履行协议。上半年,自美进口降幅低于整体进口1.8个百分点,协议正在得到执行。

而对于高峰期无人应答、司机态度差等被乘客广为吐槽的问题,花小猪团队也坦言,作为一个新产品,花小猪很多策略和产品方案在研究和试行阶段,而面对出现的问题,平台也在采取相应的措施进行解决。

在网络平台上,记者注意到,乘客集中吐槽的问题包括:司机态度较差、在已开通服务的城市叫不到车、司机过于频繁地取消订单等。其中,诟病最多的就是司机多次取消订单。

在记者的采访中,多位司机认为,花小猪普遍较低的“一口价”策略压缩了网约车本就不大的利润空间。另外,如果平台不垫付车费,一旦遇到无法处理的“霸王车”行为,这会加剧司机的收益风险。

红豆山隧道于2016年开工,2017年6月隧道内发现硫化氢、二氧化碳等8种有害气体。此外,隧道内还遇到近40℃的高温区域,因此在施工过程中,需要外运大量冰块降温,工人们经常顶着高温、佩戴防毒面罩进行施工。

不过,在“全网最低打车价”的面前,这一切似乎就变得合理起来。原本打车至少要30元的车费,在使用优惠券后,孙明的花费不到10元。